東急 東急8634F TOQBOX編成(東武線北春日部駅)
東急8634FはTOQBOX広告用に貸し出されていた時期があり、虹や音符などラッピングが施され、窓下には赤帯を巻いていた。TOQBOX終了後ラッピングは剥がされたが、赤帯は今も巻いている。
東急 
東京メトロ 東京メトロ8000系と08系
半蔵門線用8000系は10両編成19本、08系は10両編成6本あり、特に運用区分なく共通で中央林間～南栗橋間98.5kmを走破している。
東武 東武8000系のバラエティ
記事作成時点で野田線とローカル区間でしか見ることができない8000系はかつては主力として運転されていた。20年間にわたり712両量産され、修繕改造も行われたりして各種バラエティがある。
東急 東急8631F/8632F 東武線春日部駅他
東急8500系は先頭車が電動車となっており、全車田園都市線用として配備されたが、80年代は一時東横線でも使用されたことがある。
東急 東急8627F 東武との直通開始当初/直通前試運転
半蔵門線を介して東武と東急の相互直通が開始されたのは2003/3/19。直通電車の2/3は東急の乗り入れ車で占められており、東武沿線が一気に東急沿線に変わったような雰囲気がある。
鉄道旅 つくばエクスプレス(北千住他)
つくばエクスプレス線は当初は常磐新線と呼ばれていた路線で、公募によりこの名前がつけられた。秋葉原とつくば間を結び、開業当初から乗客が多く何時も混んでいる。輸送力増強に迫られているという嬉しい悲鳴も聞かれる。
東京メトロ 営団03系
日比谷線冷房化の要望に応えて、1988年に登場、1994年までに全42編成揃った03系。今後日比谷線20M化計画により2019年度までに順次姿を消していく車両。
鉄道旅 わたらせ渓谷鉄道(神戸/通洞)沿線
わたらせ渓谷鉄道は国鉄足尾線から引き継いだ第三セクターで、駅と併設された温泉センター、駅構内にあるレストラン、足尾銅山観光など、文字通り観光路線である。
鉄道旅 房総特急時代の255系
255系は、1993/7/2に営業運転が開始され、1993年度通産省(当時)のグッドデザイン賞に認定を受けている。東急車輌/近畿車輛で製造された。
鉄道旅 電化前のJR加古川線キハ47型/700系新幹線
電化される前の加古川線はキハ40/47ディーゼルカーで運転されていた。電化後はキハのカラーリングを引き継いだ103系でワンマン運転されている。2000年代前半の新幹線は700系が主力だった。
鉄道旅 長野新幹線時代のE2系
北陸新幹線がまだ長野新幹線と呼ばれていた時代、E2系が主力として使用されていた。列車名は「あさま」で、在来線から新幹線に栄転した形である。