小北線2000年度新旧鉄塔（幸手市）

小北線は元旧猪苗代旧幹線のうち、小山変電所～北東京変電所間で、古河市内はジャンパー解放され通電していない区間があるため、埼玉県内は逆順送電となっています。ここで取り上げるのは、2000年度に建て替え対象となった幸手市内の新旧鉄塔です。

小北線幸手市内建て替え直前の区間

同区間には7基の原型鉄塔がありましたが、建て替え対象は4基で、残り3基は建て替え対象にならず除却されました。

小北線165号

緩いカーブを切っていて、碍子は懸垂型だが横に振ったものとなっている。作業所構築済み。

小北線166号

塗装が荒れて、赤い下地が出ている。建て替え対象から外れ除却。

小北線167号

当初、114kvで建設され、その後、154kv送電となったが、その際上の階層と下の階層のみ腕金を改造した。中の階層は建設当初のまま碍子を交換した。作業所構築済みの画像。

小北線169号

元は懸垂碍子吊りだったが、杉戸高野台駅開設に伴い区画整理事業が行われ、大きく迂回することとなったとき、耐張碍子吊りに改造された。作業所構築が始まったばかりの頃。

小北線の建て替えられた鉄塔は間隔を開けるため高くなった

新鉄塔は鉄塔の間隔を1基開けるため、背の高い鉄塔になっていました。

小北線新163号方面

奧の162号との間隔は建て替え前と変わりなし。

小北線新163号

後ろの162号より高い鉄塔になった。市街地を抜けたところにある。

小北線新165号

まだ作業所は残ったまま。その後、監視カメラとOPGWらしき装置が載せられている。現在はKの前側に圏央道が通っている。

小北線新167号

作業所撤収済みで、真新しい基礎が見える。

小北線新169号

看板類がよく目立つ。幸手市内はここまでとなる。

小北線新169号方面

小北線の原型時代は鉄塔間隔が狭かったが、建て替え後は間隔が開いている。154kvでは標準的な間隔といえる。一番奥に見える170号から2導体になるが、かつては小北線全区間を2導体化する計画でもあったのだろうか。