東急8627F:春日部駅側線停車中(試運転)

東急8500系8627F(春日部駅試運転)2003/3/3

東急8500系8627F(春日部駅試運転):2003/3/3半蔵門線との線路は乗り入れ開始前より先に繋がっているので、東急の車両が東武線内を試運転する情景も多く見られました。乗り入れの際東急は新5000系と8500系に東武乗り入れ機器を搭載してそれに対応しましたが、田園都市線の車両は8500系が主流ですから、乗り入れ車は8500系が主流となります。

東急8627F(右、春日部駅試運転)と東武10000系浅草行き(左):2003/3/3

停車中の8627Fにはまだ排障器が取り付けられていません。これより先に新5000系が走っていきました。

1993年に半蔵門線を押上まで建設し、東武との直通運転を実施することが決まったとき、東武の乗り入れ車をどうするか、半蔵門線では折り返し設備がなく、田園都市線の鷺沼まで行かなければ折り返し設備はありません。そのことで随分憶測がありましたが、東武の車両も東急に乗り入れ、東急の車両も東武に乗り入れる半共通ダイヤで実施することが決まりました。

 

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